蕪湖通道閘

 1.蕪湖通（tōng）道閘線圈（quān）埋線鬆動：

  當本地感應線圈不能牢固固定在巢內時，汽車壓過路麵的振動會導致巢內線圈變形，改變（biàn）當地感應的初始電感。此時，傳感器必須在正（zhèng）常工作前重新複位。解決辦法是將（jiāng）融化的瀝青倒入其中固定。

  2.蕪湖通道閘活節螺釘鬆動：

  活節（jiē）螺釘由正（zhèng）負螺紋連接，上下軸承用雙頭螺（luó）釘連接。如果螺釘鬆動，上下位置將不準確。用80mm長（zhǎng）的鐵棒插入雙頭螺釘，旋轉調（diào）整閘杆到位。

  3.蕪湖通道閘拐臂螺絲鬆動:

  如果螺釘鬆動，閘杆上下位置（zhì）不準確，停杆時晃動較大，將螺栓懸掛，螺母鎖緊。

  4.蕪湖通道閘到位控製磁（cí）鐵：

  用於上下到位。如果長方形磁鐵和減速帶凸輪（lún）的圓片位置發（fā）生變化，就會導致（zhì）到位不準確。調整準確，不能翻轉，可以解決問題。

  5.蕪湖通道閘斷電保（bǎo）護開關斷（duàn）電:當閘門的控製部分失靈時，閘門（mén）的自動保護裝置會自動工作。此時閘杆停在（zài）斜位（wèi），主電源斷開，機器不工作。此時，打（dǎ）開機器門，順時針旋轉大皮帶3-8圈至上位。如果這麽多次（cì）無法恢複原狀（zhuàng），需（xū）要檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

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蕪湖通道閘

 大門越（yuè）來越向高科技方麵發展，以滿足市場對（duì）產品的需求，成為停車場係統管理中的關鍵車道設備。

  1.車輛進入停車場時，需要攔截識別車牌號才能進入。

  2.車輛進入公司時，攔截（jié）檢查是否屬於內部（bù）車（chē）輛，外部（bù）車輛需要登記。

  3.私修道（dào）路攔截來往車輛需收費進出。

  4.高速公路進出收費站攔截。

  近年來，隨著智能化的快速發展，十多年（nián）前公（gōng）交車上還有售票員，但現在已經完全消失了。

  在（zài）現代城市的建設下，很多停車場也放棄了人工識別的方法，開始使（shǐ）用車牌自（zì）動識別係統，自動識別車牌，自動開門收費，隻給（gěi）生活和管理帶來了便利，不僅科技方便，效益和外（wài）觀也更上一層樓。