蕪湖通道（dào）閘門禁係統

翼閘，為通道管理設（shè）備之一，主要用於人行通道管理;具有（yǒu）快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏（shū）導設備;現已廣泛應用於機場（chǎng）、地鐵站、車站、碼（mǎ）頭、景點、公園（yuán）、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理係統功能、形（xíng）成人員（yuán）進（jìn）出的無人值守管理（lǐ）

翼閘閘機適用於人員通（tōng）行量較大的室內（nèi）場合，如地（dì）鐵、火車站檢（jiǎn）票處，工廠場（chǎng）館等（děng）地點。也適用（yòng）於對美觀度要求較高的場合。

當車輛進入采用智能（néng）車牌識別（bié）係統的停車場時，係統通（tōng）過攝像機快速進行車牌識別並自動拍照，並實現自動抬起擋杆放行，無需刷卡取卡；出停車場時，攝像機會自（zì）動識（shí）別車牌號碼，通過和係統白名單（dān）比對，如果是固定車輛（liàng），道閘自動抬杆放行，如果是臨（lín）時車輛，係統會自動計算費用，繳費後抬杆放行。
蕪湖通道閘門禁係統

通（tōng）道閘工作原理：根據（jù）對機芯的控製（zhì）方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動（dòng）式。有些廠商會把半自動式稱為電動（dòng）式，把全自動式稱為自動式。

機械式（shì）是（shì）通（tōng）過人力控製攔（lán）阻（zǔ）體（與（yǔ）機芯相連）的運（yùn）轉，機械限位控製機芯的（de）停止；

半自動式是（shì）通過電（diàn）磁（cí）鐵來控製機芯的運轉（zhuǎn）和停止；

全自動式是通過電機來控製（zhì）機芯的運轉和停止。

通過控製（zhì）機（jī）芯的運轉（zhuǎn）和停止（zhǐ），從而進（jìn）一（yī）步控製攔阻體的開（kāi）啟和關閉。

根據同一台閘機所含機芯和攔（lán）阻體數量的不同，閘機（jī）可分（fèn）為單機芯（xīn）（包含1個（gè）機芯和1個攔阻體）和雙機（jī）芯（包含2個（gè）機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。

通道閘閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥（gǔn）閘、擺（bǎi）閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘（zhá）等。