蕪湖感應自動門（mén）

 1.蕪湖通道閘線圈埋線鬆動：

  當本地（dì）感應線圈不能牢固固定（dìng）在巢內時，汽車壓（yā）過路麵的振動會導致巢內線圈變形，改變當地感應的初（chū）始電感。此時（shí），傳感器必（bì）須在正常工作前重新複位（wèi）。解決辦法是將融（róng）化的瀝青倒入其中固定。

  2.蕪湖通（tōng）道閘活節螺釘（dìng）鬆動：

  活節螺釘由正負螺紋連接，上下軸承用雙頭螺（luó）釘連接。如果（guǒ）螺釘鬆動，上下位置將不準確（què）。用80mm長的鐵（tiě）棒插入雙頭螺釘，旋轉調整閘杆到位。

  3.蕪湖通道閘拐臂螺絲鬆（sōng）動:

  如果螺釘鬆動，閘杆上下位置不準確，停杆時晃動較（jiào）大，將螺栓懸掛，螺母鎖緊。

  4.蕪（wú）湖（hú）通道閘到位控製磁鐵：

  用於上下到位。如（rú）果長方形磁鐵和減速帶凸輪的圓片位置發生變化，就會導致到位不準確。調整準確，不能翻轉，可以解決問題。

  5.蕪湖通道閘斷電保護（hù）開關斷電:當閘門的（de）控製（zhì）部分失靈時，閘門的自動保護裝置會（huì）自（zì）動工作。此（cǐ）時閘（zhá）杆停在斜位（wèi），主電源斷開，機（jī）器不工作。此時，打（dǎ）開機（jī）器（qì）門，順（shùn）時針旋轉大皮（pí）帶3-8圈至上位。如果這麽多次無法（fǎ）恢複（fù）原狀，需要檢查霍爾（ěr）元件和電路板是否（fǒu）失靈。

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蕪湖感應自動門

蕪湖通道閘又可以叫做擋車器，是一種專（zhuān）門用於限製機動車在道路上行駛的通道出入口管理（lǐ）設（shè）備。


  現廣（guǎng）泛應（yīng）用於公路收費站和停車場係統（tǒng）管理車輛通（tōng）道，管理車輛進出。

  隨（suí）著汽車工業（yè）的不斷發展和（hé）汽車數量的不斷增（zēng）加，對大門（mén）的（de）需求（qiú）也越來越大，對大門的性能提（tí）出了更高的（de）要求。

  如大門（mén）集成運動、離合器裝置、智（zhì）能提升功能、阻力返回裝置、加熱功能(確保在零下40度環境（jìng）下（xià）使用)、空氣冷卻係統(及時降低電機溫度)、自動離合器裝置、防撞杆裝置等。

  杆的起落速度從0.8秒到6秒不等。

  杆的長度為0-7米，取（qǔ）決於現場的（de）實際（jì）通（tōng）道寬度。