蕪湖通道閘門禁係統

.蕪湖通道閘的應用可以說，還是比較廣泛的。但是，在使用的過程中（zhōng），有時候會遇到一些故障情況發生。那麽，針對這些狀況（kuàng），該（gāi）怎（zěn）樣進行維護處理呢?以下大菠萝福建导航app來聊一聊。

  當局部感應線圈（quān）不能牢固固定在槽內時（shí），汽車在路麵上的振動會使巢內線圈變形，改變地麵的初始電感。此時，傳感器（qì）須複（fù）位才能（néng）使用（yòng），解決辦法是把融化的瀝青倒進去固定它（tā）。

  連接螺絲用正負螺紋連接，上下軸承（chéng）用雙（shuāng）頭螺（luó）絲連接。如果螺釘鬆動，上下位置（zhì）將不準（zhǔn）確。在雙頭螺絲之間（jiān）插入一根長80mm的Ф4鐵杆（gǎn），上（shàng）下轉動調節門杆。

  當蕪（wú）湖通道閘控製部分發生故障時，此時，將在傾斜上升位（wèi）置停止，主電源（yuán）斷開，機器將不工作。此時，打開機器門，將大皮帶順時針轉動3-8次至上部位置恢複。如果多次不能恢複到原來的狀態，須（xū）檢查元件和電路板是否有故障。
蕪湖通道閘門禁係統

通道閘工作原理：根據對機芯的控製方式（shì）的不同，分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱（chēng）為電動式，把全自動式稱（chēng）為自（zì）動式。

機械式是通過人力控製攔阻體（與（yǔ）機芯（xīn）相連）的運（yùn）轉，機械限（xiàn）位控製機芯的停止；

半（bàn）自動式是通過電磁（cí）鐵來控製機芯的運轉和停止；

全自動式（shì）是通過電機（jī）來控（kòng）製機芯的運轉和停止。

通（tōng）過控製機芯的運轉（zhuǎn）和停止，從而進一（yī）步控（kòng）製攔阻體的開啟和關閉。

根據同一台閘機所（suǒ）含機芯和攔阻（zǔ）體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含（hán）1個機芯和（hé）1個攔阻（zǔ）體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈（chéng）左右對稱形態）。

通道閘閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同，可（kě）以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。