蕪湖玻璃自動門

 1.蕪湖（hú）通道閘線圈埋線鬆動：

  當本地感應（yīng）線圈（quān）不（bú）能牢固（gù）固定在巢內時，汽車壓過路麵的振動會導致巢內線圈變形，改變當地感應（yīng）的（de）初始電感。此時，傳感器必須在正常工（gōng）作前重新複位（wèi）。解決辦法是將融化的瀝青倒入其中固定。

  2.蕪湖（hú）通道閘活節螺釘鬆動：

  活節螺釘由正負螺紋（wén）連接，上下軸承用雙頭螺釘連接。如果螺釘鬆動，上下（xià）位置將不準確（què）。用80mm長的（de）鐵棒插入雙（shuāng）頭螺釘，旋轉調整閘杆到位。

  3.蕪湖通道閘（zhá）拐臂螺絲鬆動:

  如果螺釘鬆動，閘杆上（shàng）下位置不準確，停杆（gǎn）時晃動（dòng）較大，將螺栓懸掛，螺母鎖（suǒ）緊。

  4.蕪湖通道（dào）閘（zhá）到位控製磁鐵：

  用於上下到（dào）位。如果長方形磁鐵和（hé）減速帶凸輪的（de）圓片位置發生變化，就會導（dǎo）致到位不準確。調整準確（què），不能翻轉，可以解決問題（tí）。

  5.蕪湖通道閘斷電保護（hù）開關斷電:當閘門的控製部分失靈時，閘門的自動保護裝置會（huì）自動工作。此時閘杆停在斜位，主電源（yuán）斷開，機器不工作。此時，打開機器門，順時（shí）針（zhēn）旋轉（zhuǎn）大皮（pí）帶3-8圈至上位。如果這麽多次無法恢複原狀，需要檢查霍爾元件和電路板（bǎn）是否失靈。

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蕪湖玻璃（lí）自動（dòng）門

通道閘工（gōng）作原理：根據（jù）對機芯的（de）控製方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自（zì）動式稱為電動式（shì），把全（quán）自動式稱為自動式。

機械式是通過人力控製攔阻體（與機芯（xīn）相（xiàng）連）的運轉（zhuǎn），機械（xiè）限位控製機芯的停止；

半自動式是通過電磁鐵來控製機芯的運轉和停止；

全自動式是通過電機來控製機芯的運轉和（hé）停止（zhǐ）。

通過控製機（jī）芯的運（yùn）轉和停止，從（cóng）而進一步控製攔阻體的開啟和關閉。

根據同一台閘機所含機芯和攔阻體（tǐ）數量的不同，閘機可分為單機（jī）芯（包含1個（gè）機芯（xīn）和1個攔阻體）和雙機芯（包（bāo）含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。

通道閘閘機（jī）根據攔阻（zǔ）體和（hé）攔阻方式的不同，可以分為三輥閘（zhá）、擺閘、翼閘、平（píng）移閘、轉閘、一字閘等。