蕪湖感應自動門

通道閘工作（zuò）原（yuán）理：根據對機芯的控製方（fāng）式的不同，分為機械式、半自（zì）動（dòng）式、全自動（dòng）式。有（yǒu）些廠商會（huì）把半（bàn）自動式稱為電動式，把全自（zì）動式稱（chēng）為自動式。

機械式是通過人力控製攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控製機芯的停止（zhǐ）；

半自動式是通過電磁鐵來控製機芯的運轉和停（tíng）止；

全（quán）自動式是通過電機來控製（zhì）機芯的運轉和停止。

通過（guò）控製機芯的運轉和停止，從而進一步（bù）控製攔阻體的開啟和關閉。

根據同一台閘機所含機（jī）芯和攔（lán）阻體（tǐ）數量的不同，閘機可（kě）分為單機芯（xīn）（包含1個機芯（xīn）和（hé）1個攔阻（zǔ）體（tǐ））和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。

通道閘閘機根據攔阻體和攔阻方式的（de）不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一（yī）字閘等。

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翼（yì）閘，為通道管理設備（bèi）之一（yī），主要（yào）用於人（rén）行通道管理;具有快速打（dǎ）開、安全、方便等特點，是行人高頻（pín）率出入通道的理想管理疏導設備（bèi）;現已廣泛應用於機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行（háng）通道等，可以配合智能（néng）卡實現脫機（jī）型售票管理係統功能、形成人員進出的（de）無人值守管理

翼閘閘機適用於（yú）人員通（tōng）行量較大的室內場合，如地鐵、火車站檢票處，工廠場館等地點。也適用於（yú）對美（měi）觀度要（yào）求較高的場合。

當車輛進入采用智能車牌識別係統（tǒng）的停車場時，係統通過攝像機快速進（jìn）行車牌識（shí）別並自動拍（pāi）照，並實現自動抬起擋杆放行，無需（xū）刷卡取卡；出停車（chē）場（chǎng）時，攝像機（jī）會自動識別車牌號碼，通（tōng）過和係統白名單比對，如果是固定車輛，道閘自動抬杆放行（háng），如（rú）果是臨時車輛，係統（tǒng）會自動計算費用，繳費後（hòu）抬（tái）杆放行。