蕪湖通道閘

.蕪湖通（tōng）道閘的應用可以說，還（hái）是比較廣泛的。但是，在使用的過程中，有（yǒu）時候（hòu）會遇（yù）到一些故障情況發生。那麽，針對這些狀況，該（gāi）怎樣進行維護處理呢?以下大菠萝福建导航app（men）來聊一聊。

  當局部感應線圈不能牢固固定在槽（cáo）內時，汽車在路麵上的振動會使巢內線圈變形，改變地麵的初始電感。此時，傳感器須複位才能使用，解決辦法是把融化的瀝青（qīng）倒進去固定它。

  連接（jiē）螺絲用正負螺紋連接，上下軸承用（yòng）雙頭（tóu）螺絲連接。如果螺釘鬆動，上下位置將不準確。在雙頭螺絲之間插入一根（gēn）長80mm的Ф4鐵杆（gǎn），上下轉動調節門杆。

  當蕪湖通道閘控製（zhì）部分發生故障時，此時，將在傾斜上（shàng）升位置停止，主電源（yuán）斷開（kāi），機器將（jiāng）不工作。此時，打開機器門（mén），將大（dà）皮帶順時針轉動3-8次至上部位置恢複。如果多次不能恢複到原來（lái）的（de）狀（zhuàng）態，須檢查元件和電路板是否有故障。
蕪湖通道閘

通道閘工作原理：根據對機（jī）芯的控製方式（shì）的不同，分（fèn）為機（jī）械式（shì）、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動（dòng）式稱為電動式（shì），把全（quán）自動式稱為自動式（shì）。

機械式是通（tōng）過（guò）人力控製攔阻體（tǐ）（與機芯相連）的運（yùn）轉，機械限位控製機芯的（de）停（tíng）止；

半自動式是通過（guò）電磁鐵（tiě）來控製機（jī）芯的運轉和停止；

全自動式是通過電機（jī）來控製機芯的運（yùn）轉和停止。

通過（guò）控製機芯的運轉和停止，從而進一步控製攔（lán）阻體的開啟和關閉。

根據同一台閘機所含機芯和攔阻體數量的不同（tóng），閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機（jī）芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形（xíng）態（tài））。

通道閘（zhá）閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。