蕪湖自動門

翼閘，為通道管理設備（bèi）之一，主要用於人（rén）行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備;現已廣泛（fàn）應用於機場、地鐵（tiě）站、車站（zhàn）、碼頭（tóu）、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實（shí）現脫機型售票管理係統功能、形成（chéng）人員進出的無人值守管理

翼閘閘機適用於人員通行量較大的室內（nèi）場合，如地鐵（tiě）、火車站檢票（piào）處，工廠場館等地點。也適用於對美（měi）觀度要求較高的場合。

當車輛進入采用智能（néng）車牌（pái）識別係統的停（tíng）車場時，係統通過攝像機快速進行車牌（pái）識別並自動拍照，並實現（xiàn）自動抬起擋杆放行，無需（xū）刷卡（kǎ）取卡（kǎ）；出停車場時，攝像（xiàng）機會自動識別車牌號碼，通過和係（xì）統白（bái）名單比對，如果是（shì）固定車輛，道閘自動抬杆放行，如果是臨時（shí）車輛，係統會自動計（jì）算費（fèi）用，繳（jiǎo）費後抬杆放行。
蕪湖自動門（mén）

通道閘工作原理：根據對機芯的控（kòng）製方式的不（bú）同，分為機械（xiè）式、半自動式、全自動式。有些廠商會把（bǎ）半（bàn）自動式（shì）稱為電動式，把全自動式稱（chēng）為自動式。

機械式是通過人力控製攔阻體（與機芯相（xiàng）連）的運轉，機械限位控製機芯的停止；

半（bàn）自動式是通過電磁鐵來控製機芯的運轉和停止；

全自動式是通過電機來控製機芯（xīn）的運轉和停止。

通過控製機芯的（de）運轉和停止，從而進一步控製攔阻體的開啟（qǐ）和關閉（bì）。

根據同一台閘機所含（hán）機芯和攔阻體數量的不同（tóng），閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個（gè）攔阻體，呈左右對稱形態）。

通道閘閘機根據攔阻體（tǐ）和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平（píng）移閘、轉閘、一字閘等。