人行通（tōng）道廣告門-馬鞍山人行通道-蕪（wú）湖道（dào）思門控廠家（jiā）：

道閘安裝（zhuāng）的注意事項

1.接線時一定（dìng）要按接線圖操作。接好線後先測試地感是否正常，人行通道擺閘，地感紅燈閃爍時用一（yī）鐵板放於線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動（dòng）下落則產品正常。

2.地感線（xiàn）圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方（fāng）形巢（cháo），四個（gè）角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平（píng）方毫米）一圈圈放入，共放6-8層，馬鞍山人行通道，線圈每層之間一（yī）定要壓緊，線圈內不要（yào）有接頭。地感線圈輸出（chū）端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好後用幹（gàn）水泥將巢封住。注：地感線圈截（jié）麵積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅（tóng）導線，線截麵積的大小（xiǎo）對感應強度的影響不是很大。

廣告道閘是傳統戶外廣告的發展趨勢，也是一種新型的廣告媒介。與傳統媒體不同，它（tā）具有成本低，人行通（tōng）道門，環（huán）保，效率好的優點的。

廣告道閘與傳統戶外廣告的（de）蕞大區別在於實用性和存在感。簡而言（yán）之，廣（guǎng）告道閘是道閘和汽車限位器的延伸，具（jù）有自（zì）己的使用價值，增強（qiáng）了（le）廣告效果。超級的生存（cún）意識使其具有廣告的獨特（tè）優（yōu）勢。自2012年（nián）投放市場以來，經過廣告門設計的不斷改進和升（shēng）級，產品性能日益穩定，外觀更加精致美觀。

自動道閘門就是結合蕞新科技在（zài）傳統道閘門的基礎上（shàng）增加一（yī）些智能化的（de）設計，但這裏的智能化就有很大學問了，傳統道閘純粹就是為了擋車作用，自動設別、自（zì）動開關門管理等作用都沒有。

1、車牌（pái）識別技術;2、高速電子（zǐ）道閘控製係統;3、智能管理軟件係統。

自動道閘門明顯的優點就是不停車通行，當然還（hái）有其他的優點：

1、自動化程度（dù）高，小區人行通道，人力、物（wù）力成本節約大（dà），綜合成本低。2、相對於出入口（kǒu）看管（guǎn）人員手動控製來說，自動道閘門實現了相當程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發生率。3、相對於近距離刷卡確認身份的停（tíng）車場係統來說，實現了相當程度的智（zhì）能化，免除了本單位(係統)車輛的（de） 停車-開（kāi）窗-刷卡-啟動通行，這個繁瑣過程;取而代之的是無需停車直（zhí）接通行進出口。4、無需複雜係統（tǒng）軟件（jiàn），可脫機運行，可在再次聯機（jī）時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

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