蕪湖道思（sī）門控公司(圖)-人行通道閘（zhá）係統-人行（háng）通道閘：

道閘的工作原（yuán）理（lǐ）

道閘控製板（bǎn）根據（jù）操作指令控製電機進行（háng）正向反轉；電機帶動減速機輸入軸轉動；減速機在減（jiǎn）速輸出軸並帶動搖臂在後半周180°的（de）上下轉動；減速機搖臂通（tōng）過下關節軸承、連（lián）杆、上關節軸承（chéng）帶動主軸驅動臂在後半周90°範圍內（nèi）作上下（xià）運動；主（zhǔ）軸驅動臂驅動與主軸連接的閘杆在水平與垂直的90°範圍內作升（shēng）降運動。

如果是人工控製道（dào）閘通（tōng）過目測就可以決定道（dào）閘的（de）升降高度；如果是自動道閘，那麽（me）自動道閘的閘杆升（shēng）到垂直（zhí）位的限位（wèi）是由凸輪（lún）上（shàng）的垂直位磁鐵感應支架上（shàng）的垂直位霍爾（ěr）傳感器來控製；同樣，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進行控製。

自動道閘主要結構：

行程控製係統：編碼定位係統與上述自編碼變頻（pín）電機（jī）所（suǒ）組成的特有（yǒu）機構，取締了現有的機械、光電、電（diàn）磁等一切行程開關，做到了行程（chéng）自動學習（xí）、記憶、修複。也就沒（méi）有了任何（hé）需要調節，維護以及可能損壞的部件了。

力矩（jǔ）平衡機構：采用獨特（tè）的平衡機構，僅使用一根彈簧輕鬆平衡1-6米長度水平欄（lán）杆或帶關節的曲臂欄杆（gǎn）。

電氣控製單元：采用微芯片（piàn）為核心的高可靠性，高度集成化控製係統。內部除已集成紅外編碼控製器，氣囊傳感控製器、扭矩傳感器、紅外對射控製器、地感控製器（qì）、全固態電機驅動控製器，閘機運動位置控製器，電源係統以及高（gāo）頻（pín）頭。

選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝（zhuāng）置或地感（gǎn）檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理係統等配置。

道（dào）閘常見故障（zhàng）及維修：

1.到位控製磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍（huò）爾元件，人行通道閘，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整（zhěng）準確，不可翻轉，即可解決問題。

2.斷電保護開關斷（duàn）電：當道閘的控製（zhì）部分失靈時，道閘的自動保護裝（zhuāng）置將自動工作，此（cǐ）時閘杆停在斜上位置不動，總電源斷開，機器（qì）不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順（shùn）時針方向旋轉3-8圈到上位時即可複原（yuán）。若（ruò）如此多次不（bú）能（néng）恢複原狀（zhuàng），則需（xū）檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

3.下拉鉤調整（zhěng）螺母鬆動：機箱內下部設有螺紋M10的（de）下拉鉤，其功（gōng）能為拉住平衡機構的彈簧和（hé）平衡功能的零點調節。並裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母鬆動，人行通道閘廠家，機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調，小區人行通道（dào）閘，平衡失調（diào）後雖機器還可以運（yùn）轉，但會大大加重減（jiǎn）速機、電（diàn）動機以及其它傳動機件的負（fù）荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽（shòu）命（mìng）。

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