馬鞍山人行通（tōng）道閘-蕪湖道思門控（kòng）廠家-人行（háng）通道閘廠家：

道閘的功能：

工作溫度控製功能

加裝了（le）道閘溫控裝置之後，道閘電控部分自動監測道閘內（nèi）部溫（wēn）度，當溫度超出預（yù）定溫度範圍後，自動輸（shū）出信號控製溫控裝置開始加熱或通風散熱，提高（gāo）了道閘整機（jī）運行的可靠性。

車（chē）走自動關閘功能

加（jiā）裝車輛檢測器後，既可實現（xiàn）車輛通過（guò）道閘後道閘自（zì）動關閉，提高車行通道控製係統（tǒng）的自動化程度，又可以保證車輛停止在閘杆下方式，人（rén）行通道閘係統，閘杆永不下落，提高了通道管理的（de）安（ān）全程度。

發光杆功（gōng）能

標準道閘直杆具有發光杆係列。閘杆發光（guāng）提示通行，小（xiǎo）區（qū）人行通（tōng）道閘，起（qǐ）到警示和裝飾作用。

停（tíng）車場道閘係統設備定位：

1、道閘定位（wèi）：小島（dǎo）模（mó）式（shì）中定位橫向居中，距車牌識（shí）別一體機為30cm； 在帶崗亭（tíng）的安全島（dǎo）中（zhōng），定位在距離安全島長短側邊20cm的位置（zhì）；

2、車牌識別一體（tǐ）機定（dìng）位：小島模式中定位橫向居中，距無人值守終端（duān）（停車機器人）30cm的位置；在帶崗（gǎng）亭的安全島中，定位為距離（lí）長邊距離20cm，距離道閘30cm的位置；

3、無人值守終端（或崗亭）定位：小島模（mó）式定位橫向居中，馬鞍山人行通道閘，距離安（ān）全島短邊20cm的位置； 在帶崗（gǎng）亭的安全島（dǎo）中，定位於（yú）具體（tǐ）安全島長邊20cm，距離崗（gǎng）亭30cm的位置；

4、地感定位：地感車行方向定（dìng）位於道閘感的垂直居中位置，在垂直於車行方向定（dìng）位於車道居中位（wèi）置；

5、減速帶定位（wèi）：減速帶車型方（fāng）向（xiàng）定位需根（gēn）據車牌識別一（yī）體機的視頻觸發距離450cm，往前推80cm； 在垂直於（yú）車行（háng）方向為車道居中位置。

停車場道閘施工車道環境及解決（jué）方案【 注意：為保障車行安全，智能人行通道閘，終預留車（chē）道（dào）應大於3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設定為【單進/單出】或（huò）【進出共閘】模式；

2、道路寬度位4.5m＜w≤5.5m，可設計為帶【側邊崗亭或人行通道】的【單（dān）進（jìn）/單出】或【進出共閘】模式；

3、道路寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設（shè）計為帶【側邊崗亭+人行通道】的【單進/單出】或（huò）【進出共閘】模式（如（rú）果不需要崗亭可適當加寬車道和人行通道）；

4、道路（lù）寬度位6.5m＜w≤7.5m，可設計為【一進一出】的（de）停車場（chǎng）車牌識別道閘係統，在中間製作50cm~80cm寬度的安全島；

6、特殊道路環境（jìng），【T型（xíng）】、【弓形】車道，且車輛在進入車牌識別機觸發範圍內之前，車身無法擺直的情況（車輛未擺直會影響準確率），需（xū）在（zài）車道兩側各安裝一台車（chē）牌（pái）識別機；

7、特殊情況，車道環境在 4m＜w≤7m，但不（bú）便對車道作出分隔的情況（車道過寬會影響準確率），需在車道兩側各安裝一台車牌識別機（jī）；

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