蕪（wú）湖道思門控公司(圖)-智能人行（háng）通道閘-宣城（chéng）人行通道閘：

安裝人行速通道閘的方法：

1、定位閘（zhá）機安裝位置，要（yào）結合閘機安裝平麵圖和精裝安裝平麵，確定好閘機安裝位置，並畫好閘（zhá）機定位線，這裏的位置是閘機布管布線的位置，小區人行通道（dào）閘，並不一定非常準確，但一定預埋的（de）管線一定要在（zài）閘機底邊內，這個是預埋管線非常重要的環節，一定要注意這個細節。

2、埋管布線，在埋管布線時，一（yī）定要和精裝單位溝通好，特別是大堂地（dì）麵管，因（yīn）為施工單位（wèi）過多，經（jīng）常有鬥車進進出出，如果布完管線，地麵沒有及時在管（guǎn）理的上麵鋪地磚，很多（duō）時候這些管和線是白白布放的，因為人、車經常經過，宣城人行通道閘，會被壓壞的，一定要與（yǔ）精裝溝通好，在貼地磚前兩天把管和線埋好，隻要上（shàng）麵有地磚就不容易被破塊。然（rán）後（hòu）再做個管線的成品保護，這（zhè）樣就萬無一失了。

在做埋管時（shí），線可以後期安裝閘機時再穿線，蕞重要一點，閘機與閘機之間（jiān），蕞好多增加一條備用管，方便後麵（miàn）改動或增加其他功能，需（xū）要在（zài）增加（jiā）線，有（yǒu）了備用的（de）管，方便後麵改動。

1、道閘係統-對（duì）講功（gōng）用

在監控室管理中心裝置內部通訊主機，在（zài）每個入口和出口處裝（zhuāng）置內部通訊分機，然後按內部通訊按鈕以確保每個入口和出口與監控室管理中心之間的聯絡。

2、道閘係統-圖象抓拍（pāi）比照功用（yòng）

出入口裝置攝像機，當車（chē）輛從大（dà）門（mén）進入大門時，它會自動（dòng）捕獲車輛的圖像（xiàng），並將其與信（xìn）譽卡和（hé）卡的時間等信息一同寄存。當遊戲（xì）開啟時，係統將自動傳輸持有卡的車輛的圖（tú）像，並且將顯現車輛和門的圖像。在確認入口圖像為同一輛車後（hòu），它將被釋放以確保車輛的安穩。

3、道閘係統-ups電源

進步供電（diàn）質量，減（jiǎn）少因停電、斷的（de）而惹（rě）起的問題。當市電電網霎時斷電或停電，人行通道閘價格，ups能（néng）將蓄電池自（zì）動啟動，保證道閘係統（tǒng）的正常運轉。

4、道閘係統-防雷功用

為保證道閘係統的正常運轉（zhuǎn），避免和減（jiǎn）少（shǎo）因雷擊供電線路、信號線路形成的（de）設備損（sǔn）壞，對道閘係（xì）統做好（hǎo）防雷保證設備正常運轉。

道閘（zhá）壓力波防砸工作原理（lǐ）：

主要由三部分組（zǔ）成——防（fáng）砸膠條、橡膠氣管和壓力波（bō）開關，氣管插在防（fáng）砸膠條裏麵，另一頭（tóu）套在壓力（lì）波開關的銅柱（zhù）上，以（yǐ）使防砸膠條變形的氣壓信號（hào）傳遞到壓力波開關上，驅動閘杆抬起和落下。

閘杆下落時閘杆底部碰到（dào）物體，橡膠氣管受壓變形，內部（bù）密封的氣體將壓力（lì）傳至壓力波開關傳感器，壓力傳（chuán）感器檢測到有壓力時，輸出（chū）信號至道閘控製杆，閘杆自動（dòng）升起，防止閘（zhá）杆自（zì）動（dòng）下落造成事故。當物體離開後，橡膠管形狀恢複（fù）正常，閘杆重新下落。

壓力波防砸裝（zhuāng）置的缺點：這種防（fáng）砸技術（shù）不算是（shì）真正意義上的預防，而是屬於砸到物體後的補救方案。受靈敏度的限製，當靈敏度比較低的時（shí）候，人行通道閘廠家，閘杆不能及時彈起，有可能造成行（háng）人受傷、車輛受損，而當（dāng）靈（líng）敏度太高時，外界的幹擾（如風、有（yǒu）人觸摸等）都將會使其產生誤動作。

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