轉閘-蕪湖道思通道閘-單（dān）向轉閘：

公司道閘機工藝

A、外（wài）殼用45#以上（shàng）的冷軋鋼，厚度在（zài）2MM以（yǐ）上，噴（pēn）漆（qī）采用汽車金屬漆工藝,這樣才（cái）能做到防水防鏽，經久耐用，堅固穩定。

B、防砸車功能

地（dì）感防砸（zá）：道閘連接地感，當車在道（dào）閘下，即使誤操作道閘杆也不會下降，避免了道閘砸車;遇阻（zǔ）反彈：當閘杆砸（zá）到車時，閘杆會自動反彈，這樣避免了道閘砸車。

C、停電（diàn）後可以用（yòng）鑰匙打開，手動搖起道閘，放行車輛。

D、內部力矩時（shí）間久（jiǔ）了容易生鏽，一旦生鏽閘（zhá）機的接近報廢，我公司（sī）力矩表麵采用鍍鎂鋁合金，做到10年內部生鏽。

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視頻作（zuò）者：蕪湖道（dào）思門控設備有限公司

道閘日常保養工作有以下幾方麵：

1、每隔60天（tiān）對（duì）設備（bèi）內部進行一次除塵處（chù）理；

2、每隔60天對各設備的安裝螺絲進行一次（cì）檢查，一經發（fā）現鬆動，必須（xū）緊固（gù）；

3、所有臨時卡必須平直，每次裝卡前必須先檢查一遍，一經發現彎（wān）曲卡片不許裝入出卡機構中；

4、每隔60天檢查各（gè）部件間的通信接頭是否連接牢固，發現（xiàn）鬆動，立即擰緊；

5、定期檢查“取卡”和“通話（huà）”鍵（jiàn）是否靈活，若不靈活，進（jìn）行調整（zhěng）。

6、檢查各種機箱內的散熱風（fēng）扇是（shì）否工作（zuò）良好，發現不轉的應及時更（gèng）換；

道閘施工工藝：

1、在剝（bāo）離導線絕緣（yuán）護套時，不得損（sǔn）傷銅芯，銅芯如已氧化，應將氧化物清除，線圈導線和饋線的（de）連接應確保接頭連（lián）接可靠，接頭封裝後應能達到防水要求，在檢測器饋線端頭上，壓接接頭件（采用（yòng） 3M 接頭），然後根據饋線的編號接到相應編號的接線排上，並將饋線上的屏蔽層同機箱的外殼接地可靠地連接；

2、線圈繞（rào）嵌後取適量水泥（ní）和（hé）適量水配製粉漿，沿切割線邊緣塗刷一下，用 10#瀝青、55#瀝青各 50％配比，必須充分熱熔化後灌滿切割槽內，待瀝青冷卻後（hòu），用鐵鏟（chǎn）沿切割口將多餘瀝青（qīng）鏟（chǎn）淨；

3、部分車道受路（lù）麵平整度、伸縮縫或標線的影（yǐng）響，線圈位置可適當調（diào）整；

4、電感量變化範圍：50～2000μH；絕（jué）緣電阻（zǔ）：≥10MΩ。

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