蕪（wú）湖（hú）道思門控設備(圖)-單向轉閘-轉閘：

1）車檢器機箱內需預留通信（xìn）設施（光終端盒、接入交換機等）的安裝位置，機箱內線纜布置應整齊、美（měi）觀、接觸可靠，盡量避免交叉；

2）車檢器機箱（xiāng）安裝（zhuāng）前，應先測（cè）量預埋螺栓尺寸（cùn）是否與（yǔ）機箱底（dǐ）部預留孔匹配；要求信號機（jī）機箱底座的長邊應與道路平行，並（bìng）且保證車檢器（qì）機箱與道路（lù）側石之間的距離為 0.4m，機箱開門方

向應朝向人（rén）行道；安裝（zhuāng）時，其水平高度應根據現場情況作調整；安裝後，應保證機（jī）箱垂直、平穩；

3）通信光纜、電力電纜、線圈線等由地下（xià）預埋管道（dào）引出，沿機箱（xiāng）底部的穿線孔引入機箱內（nèi）。線纜數設後，機箱底部的（de）穿線孔處需做防水、防塵、防潮處理（lǐ）；

4）車檢器機箱安裝（zhuāng）就位後，箱體與箱門之間采用銅絞線跨接，機箱底部與基礎內預埋的地腳

螺栓（shuān）、接地扇鋼可靠固定（連接），接地電阻 R≤4Ω；

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視頻作者：蕪湖道思門（mén）控設備（bèi）有限公司

道（dào）閘施工工藝：

1、線圈敷埋繞製在（zài）槽中，必須將（jiāng）線自然（rán）平直地置於槽底，不得人為地強行拉直，以免熱脹冷縮時損壞導線，每個線圈的引出線必須留有（yǒu）必要（yào）的長度，整個引出線段必須經過絞合處理，纏繞密度不小於每米 20 轉；

2、線圈繞製 3～4 圈後用電感量表測試它的實際電感量，應為 100～300 微亨（μh），所有線圈導線端都應有識別標簽標記，線圈的編號和接（jiē）入規則應符（fú）合要（yào）求；

智能自動道閘安裝在停車（chē）場的出入口處，離控（kòng）製（zhì）機3米左（zuǒ）右距（jù）離。由箱體、電動機、離合（hé）器、機械傳動部分（fèn）、欄杆、電子控製等部分組成，集磁、電、機械控製於一體的機電一體化產品。

機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴（pēn）塑保（bǎo）護，外殼可（kě）以用的鑰匙方便地打開和拆（chāi）下。

擋車(道）閘杆（gǎn）：采用鋁合金材料的八角方杆，杆體（tǐ）內加了整條的加強筋，質量可靠。在欄杆大於5米時（shí）和風力較大（dà）時，欄杆有斷裂（liè）的可能性。

傳動部分：四連杆平衡設計，確保（bǎo）欄杆運行輕快、平穩、輸入功率小，防止人為抬杆和壓杆，將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱（xiāng）上。

電子控製部分：感（gǎn）應接近開關、霍（huò）爾開關，結構緩衝頂位三重（chóng）控製。由主（zhǔ）控製器、集成在減速機上的限（xiàn）位開關、遙控器等組成，並具（jù）有可以連接三聯按鈕或其他控（kòng）製設備實行開、停、關控製的遠程控製接口。

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