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停車場道閘（zhá）防砸車技術，雷達車檢器的優點十分突出：除（chú）去安裝（zhuāng）、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車（chē），有效避免“砸人”事件發生。此外，微波式車（chē）檢器相比於（yú）傳統的紅外車檢器和激光車檢器，環境適應性更強，不受其（qí）他因素影響，有（yǒu）效減少誤操作和故障（zhàng）率。
雷達車檢器分為兩個部件：“觸發雷達”和“防砸雷達”，前者安裝於攝像機箱體上（shàng），後者安裝於自動閘（zhá）杆的箱體（tǐ）上。
當車輛要通過自動道閘時，它會（huì）先駛入“觸（chù）發雷達”的微波範圍內，觸發道閘攝像機抓拍車牌，並控製自動閘杆升起。
體係具有主動複位、及人工強行（háng）複位功用，當智能引導紅綠燈因為特殊原因（yīn）誤（wù）判車輛長期在（zài）出進口（kǒu）通道內時（此時出進口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行（háng）），體係能夠根據現場設定的（de）體係複位時間（jiān），主動（或人工手動、遙控器（qì）遙控等方法）將出進口紅綠燈複位，從頭將出進口複位到綠燈亮的初始狀況。
看人（rén）臉識別道閘係統是（shì）否有檢測功能
檢測功能，顧（gù）名（míng）思義，就是判斷當（dāng）前人員是否為活物的功能。有的人可能會利用照片騙過機器，檢測則可以有效抵禦照（zhào）片、換臉、麵具、遮擋以及屏幕翻拍等（děng）常見的攻（gōng）擊手段。檢測（cè）分（fèn）為配合式和非配合式，配合式就是人要按照要求（qiú）做動作，比如眨眼，非配合式（shì）就不需要做任何動作。
看人臉識別道閘係統是否能應對複雜場景
場景和人是多變的，人臉識別道（dào）閘係統必須要能（néng）夠考慮環境變化、人員變化等突發情況（kuàng）。為了應付複雜的（de）環境，采用的人臉識別技術一定要支持強光、弱光（guāng）、黑夜背光等多種複雜環境，並且可以檢測出正臉、側臉等多種角度的人（rén）臉位置。隻有這（zhè）樣才能（néng）滿足門禁的需（xū）求，也可以提高人臉識別道閘係統（tǒng）通過（guò）的效率。
一、智能道閘起落速度（dù）
道閘起（qǐ）落速度分為高速、中速、低速三種，具體應用如下：
1.高速起落時（shí）間為1.5秒，多用於道路管（guǎn）理，如（rú）高速收費站等；
2.中速起落時間為3秒，多用（yòng）於工廠、小區、企業、停車場等（děng）；
3.低速起落時間為6秒，適用場合跟中速差別不大。
二、閘杆
閘杆（gǎn）有三類：直杆、曲杆、柵欄杆。具體如下：
直杆有膠條直杆和（hé）伸縮直（zhí）杆兩種，根據需要來選擇；
曲杆的選擇要先確定好房頂的高度和路麵寬度（dù），然後計算出主杆（gǎn）和附杆的長度‘
柵欄杆有圓杆（gǎn）柵欄和方杆柵欄，可根據具體需求來選擇。
三、機械傳動方式
道閘機械傳（chuán）動（dòng）方（fāng）式有三種：皮帶傳動、液壓傳動、機電一體（tǐ）化傳動。
皮帶傳動（dòng）：優點是成（chéng）本低，缺點（diǎn）是皮帶易拉伸（shēn）磨損，電機運行聲音（yīn）較大，傳輸平衡性不好，要經常（cháng）維護。
液壓傳動：優點是（shì）結構簡單、傳動速度（dù）快、噪音小、性能好，多用於（yú）公路。缺點是成本高，維護成本高（gāo）。
機電一（yī）體化傳動（dòng）：電機和減速機構一體，可根據（jù）杆長和啟動時間來選擇（zé）電機，不用調節減速機構，停電處理更為簡單，使用鑰匙就可以。操作簡單、噪音低、成本適中、維護方便（biàn）是其優點。
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