馬鞍山轉閘-手動轉閘（zhá）-蕪湖道思門控公司：

道（dào）閘係統有幾種類型係統

按照（zhào）控製（zhì）部分的性能分為（wéi）：機電道閘、數字道閘、智能閘，其中智能閘具（jù）有LED顯示、語音播報功能（néng）。

根據閘杆分為：柵欄道閘、直杆道閘、曲臂杆道閘

根據起落速度分為：快速道閘、中速道閘（zhá）、慢速道閘

根據安裝方向分（fèn）為：左向道閘、右向道閘

曲臂杆道閘（zhá）也稱折杆道閘，同樣也是由直杆道閘衍化而來，一般用於車行道閘。曲杆道閘閘杆（gǎn）升起之後會自（zì）動折疊，閘杆成（chéng）90度彎折，適用（yòng）於頂部空間不開闊的出（chū）入口處（chù），如地下車庫（kù）出入口。曲杆道閘閘杆（gǎn）長（zhǎng）度一般小於5米，閘杆起落時間為5~7秒。

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視頻作者：蕪湖道思門控設備有限公司

全高轉閘通（tōng）道作為人行通道閘機中常見類（lèi）型，一般相比三輥（gǔn）閘、擺閘、翼閘從安保性上說，它安防性能更（gèng）強（qiáng），因為外（wài）觀看著剛（gāng）強高大，相比普通閘機（jī）門高門寬，比三輥閘的三（sān）杆多了很多不鏽（xiù）鋼轉杆，防止了（le）鑽爬、翻越（yuè）現象的出現。其從功能（néng）上（shàng）兼容（róng）性比較多，門禁、訪客、人臉識（shí）別終端都是可以安（ān）裝的。

　　全高（gāo）轉閘通道從實際使用來說，可（kě）以單通道控製（zhì）人員進出，也可（kě）以多通道使用，隨時控（kòng）控製閘門鎖定（dìng）和的狀態。防尾隨能力強，用於工地、體育館、小區都是不錯的選擇。電機控製方式采用DSP芯片低噪（zào）音，低功耗，節能環（huán）保。

三輥閘的（de）使用

　　在使用三輥閘過程中，行人須遵循“黃線外刷（shuā）卡，一人一卡，禁止尾隨和反向通行” 的通行原則。

　　注：“黃線外刷卡，一人一（yī）卡，禁止尾隨（suí）和反向通行”指“行人在通道外側（cè）的黃線外刷卡，刷有效卡一次隻（zhī）能通行一人，禁止後麵的行人不刷卡尾隨通行和（hé）對（duì）麵的行人（rén）不刷卡反向通行”。

　　1、三輥閘單向（xiàng）通行

　　三輥閘單向通行如圖7.1所示。在三輥閘待機狀態下（xià），行人A在進向/出向黃線外給三輥閘（zhá）提供一（yī）個進（jìn）向/出向合（hé）法開門信號，閘機開門，行人A進入通道通（tōng）行，行人A通行結束後，閘機關閉，其中（zhōng）一根閘杆自動回到阻攔零位（wèi）。

　　2、 三輥閘單（dān）方向連（lián）續通行

　　行人在相同方向給予多個開門信號，閘機係統會記憶所有通行（háng）請求，依（yī）次完成每個（gè）通行動作。

　　3、三輥閘雙向通行

　　在閘機係統待機狀態下，行人A在進向黃線外給閘機（jī）係統提供一（yī）個進向合法開門信號，閘機開門，行人A進入（rù）通道內通行，行人A通（tōng）行結束後（hòu），閘機關門（mén），行人B在行人（rén）A通行過程中在出（chū）向黃線外等待。行（háng）人A通行結束後，行（háng）人B在出向黃線外給（gěi）閘機係統提供一個出向合法開門信號，閘機開門，行人B進入通道內通行，行人B通行結束後，閘機關門。

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