翼閘-蕪湖道思通道閘-翼閘廠家：

智能道閘又名擋車器，是專門用於道路上限製機動（dòng）車行駛的通道出入口管（guǎn）理設備，現廣泛應用於公路收（shōu）費站、停車場、小（xiǎo）區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。其實大家都知道開車擔心的就是難停車，節假日出去遊玩，好不容易（yì）找（zhǎo）到一個停（tíng）車場，還要排很長的隊，人（rén）工（gōng）點按才可以抬杆放行（háng），耽誤很多時間，如今的（de）時代是智能時代，科技的發展日新月異，智慧停車是關鍵（jiàn）。

智能道閘采用光電限位，靈敏（mǐn）、運行穩定。

功能特點：1.電機上裝有手輪裝置，停電時，實現（xiàn）手動起落杆；

2.機器防（fáng）撞能力強，車撞欄杆機器（qì）不會損壞；

3.三個按鍵分別控製起杆、落杆和（hé）停止；

4.具備（bèi）多種接口，您可接（jiē）入（rù）紅外線、地感及收費係統；

5.接線簡（jiǎn）單（dān），無需布線及配線；6.無線搖控功能（采用315MHZ/433MHZ遙控器）；

7.采用正弦機構設計，選用免維護軸承，保證機（jī）件磨損小。

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視頻作者：蕪湖道思門控設備有限（xiàn）公司

道閘要驅動很長很重的欄杆，其運（yùn）行條件比較（jiào）惡劣的。除了電（diàn）機減速機很（hěn）關鍵，其整機受力能（néng）力（lì）也很（hěn）重要。機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應（yīng）該達到2mm。如果現場一次性（xìng）購買了若（ruò）幹台道閘，在安裝前，需打開道閘機箱，確定每一台道閘配套使用的欄杆。切不可直接安裝道閘機箱。在道閘安裝完成（chéng）後（hòu），還需要根據客戶（hù）的需求，依照道閘控製板接線圖接好機箱線路和（hé）相關外圍設備的控製線路，然後再對道閘（zhá）的功能進行相關的調試檢查，保證道（dào）閘杆使用的正常性。

三輥閘的使用

　　在使用（yòng）三輥閘（zhá）過程中，行人須遵循“黃線外刷卡，一（yī）人（rén）一卡，禁止尾隨和反向通行” 的通行原則。

　　注：“黃（huáng）線外（wài）刷卡，一人一卡，禁止尾隨和反向通行”指“行人在通道外側的黃線外（wài）刷卡，刷有效卡一次隻能通行一（yī）人，禁（jìn）止後麵的行人不刷（shuā）卡尾隨通行和對麵的行人不刷卡反向通行”。

　　1、三輥閘單向通（tōng）行

　　三輥閘單向通行如圖7.1所示。在三輥（gǔn）閘待（dài）機狀態下，行（háng）人A在（zài）進向（xiàng）/出向黃線（xiàn）外給三輥閘提供一個（gè）進向/出向合法開門信號，閘機開門，行人A進入通道通（tōng）行，行人A通行結束後（hòu），閘機關閉（bì），其中一根閘（zhá）杆自動回到阻攔零位。

　　2、 三輥閘單方向連續（xù）通行（háng）

　　行人在相（xiàng）同方向給予多個開門信號，閘機係統會記憶所有通行請求，依次完成每個通行動作。

　　3、三輥閘雙向通行

　　在閘機係統待機狀態下，行人（rén）A在進向黃線外給（gěi）閘機係統提（tí）供一個進向合法開門信號，閘機（jī）開（kāi）門，行人A進（jìn）入通（tōng）道內通行，行人A通行結束後，閘機關門，行人B在行人A通行過程中在出向黃線外（wài）等（děng）待（dài）。行人（rén）A通行結束（shù）後（hòu），行人B在出向黃（huáng）線外給閘機係統提供一（yī）個出向合法開門信號，閘（zhá）機開門，行人B進入通道內通行，行人B通行結束後，閘機關門。

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