馬鞍山擺閘-人行擺閘-蕪湖道思門控公司(多圖)：

三輥閘也叫三杆閘、三棍（gùn）閘、三滾（gǔn）閘、輥閘、滾閘。攔阻體（閘杆（gǎn））由3根金屬杆組成空（kōng）間三角形，一般采用中空封閉的不鏽鋼管，堅固不易變形（xíng），通過旋（xuán）轉實現攔阻和放行。

三輥閘優點： 1、能夠非（fēi）常有效的實現單次單人通行（háng），即一次隻能通（tōng）過一人，有效防止尾隨（suí）通行，安全性和可靠性都比較高。

2、全自動閘機具有（yǒu）防撞功能，強製撞開自動複位，保證閘機安全耐用。

3、全自動閘機（jī）具有防夾功能，保證人員（yuán）安全通行。

4、全自動閘機機芯結構采用無刷電機（jī）+編碼器（qì）技術+離合器刹車。

5、全（quán）自動閘機使（shǐ）用壽命800萬（wàn）次。

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視頻作者（zhě）：蕪湖道思門控設備有限公司

通道閘機，是（shì）一種通道阻擋裝置（通道管理設備（bèi）），用於管理人員並規範行人出（chū）入，其基本核（hé）心的功能是實現一次隻通過一人，可用於各種收費、驗（yàn）票（piào）、考勤、門禁場合（hé）的出入口通道處（chù）。

人行通道閘（zhá）根據對機芯的控製方式的不同，分（fèn）為機械式、半自動式、全自動（dòng）式。

機械式是通過人力控製攔（lán）阻體（與機芯相連）的運轉，機械（xiè）限位控製（zhì）機芯的停止；

半自動式是通過電磁鐵來控製（zhì）機芯的（de）運轉和停止；全自動式是通（tōng）過電機來控（kòng）製機芯的運轉和停止（zhǐ）。

根據同一台閘機所含機芯和（hé）攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。

人行通道閘根據攔阻體和攔阻方式的不（bú）同，可（kě）以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等

首先（xiān）看一下是（shì）否有電，並且看一下（xià）保險管是否（fǒu）被燒毀，假如保（bǎo）險絲溶斷了，那麽（me）就要做一（yī）個檢查了。如果檢（jiǎn）查出電動道閘的電機運行良好但還是不可以開關，那麽就再測量一下藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短（duǎn）路，這是因為門到位自動停（tíng）止（zhǐ）是（shì）利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩隻傳感器都發（fā）生了短路，就相當於門在（zài）開門時限位了，關門也限位了（le）引起的不能開關。還有蕞大的可能看來是（shì）控製器問題了。道閘控製（zhì）器故障（zhàng）分析：自動道閘手動指示燈發亮時為自（zì）動狀態，表示地感（gǎn）起（qǐ）作用，使用時一般（bān）打在自動狀態，即指示燈亮的狀態，如（rú）果燈滅了表示地感不起作用；道閘（zhá）常見的另一問題是道（dào）閘（zhá）不能正常升降。這種情況主要有以下幾方麵的原因：三聯按鈕與道閘（zhá）控（kòng）製盒（hé）是否可靠連接、按鈕（niǔ）的插件接線（xiàn）有沒有（yǒu）鬆（sōng）動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕或是道閘控製盒是否出現異常（cháng）；自動道閘閘杆在垂直或者水平兩極（jí）限位置抖動比較大。據分析，引起（qǐ）該故障的原因是（shì）固定閘（zhá）杆夾（jiá）頭或者機箱的（de）螺絲鬆動，平衡彈簧斷裂，排（pái）除方法主要是檢查自動道（dào）閘的閘杆（gǎn），或者固定螺絲的固定情況（kuàng），如果（guǒ）是鬆動（dòng）就要及時更換。再一種方法是打開機箱門，觀察平衡彈簧有沒有斷裂（liè）的現象，自動道閘（zhá）有這種情況就要及時更（gèng）換。

可能三方麵原因：一、係統軟件有問題二、地感線圈觸發故障三、車道控製器故障。

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