翼閘-人（rén）行翼閘-蕪湖（hú）道思門控廠（chǎng）家：

人行通道三輥閘產品（pǐn）優勢（shì）：三輥閘成本較其他類型閘機成（chéng）本較（jiào）低，客戶（hù）的（de）采（cǎi）購意願優先；

三輥閘有（yǒu）比較實際的防尾隨功能。相比較（jiào）其他閘機而言，三輥閘（zhá）的結構設計上就已經注重了防尾隨（suí）設計；無需再（zài）加裝其他輔助部件；

三（sān）輥閘的外形（xíng）設計比較容易引導（dǎo）使用者（zhě）的應用（yòng）。因其普及程度高，結構簡單，一般的初次使用者也無需通過學習，直接（jiē）可以應用。

三輥閘的選擇安裝方案：

在與客戶溝通時確（què）定方案（àn），智能（néng）通道閘（zhá）報價，場地（dì）寬度多少，長度多少，明確能（néng）裝幾台機，是選擇立式三輥閘，還是橋式三輥閘，立式三（sān）輥閘外形尺寸：420x330x980(mm)，橋式三輥閘外形尺（chǐ）寸：1200x280x1000(mm)，三輥閘杆到機（jī）箱尺寸510mm，即立式三輥閘占地麵積：420x(330+510)，橋式三輥閘占地麵積1200x(280+510)。

在確定選型（xíng）時充分考慮閘機與閘杆留有空隙，每（měi）台三輥（gǔn）閘的占地麵積，擺放位置，如何布線(是走明線還（hái）是走暗線)，方案定了，目（mù）標定了，等待三輥閘到現場。

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視頻作者：蕪湖道思門（mén）控設備（bèi）有限公司

通道閘關鍵的（de）是防尾（wěi）隨作用，行（háng）駛更快，操縱群體總流量。 

人（rén）行通（tōng）道閘分成：三（sān）輥閘、擺閘（zhá）、翼閘 

1、三輥（gǔn）閘道杆間隙隻能容下（xià）一個人，適用單邊或雙重行駛操縱，速（sù）率通常（cháng）。通常（cháng）運（yùn）用在住宅小區、加（jiā）工（gōng）廠、大（dà）學等對行駛速率規定沒那（nà）麼高的場地。 

2、擺閘：寬安全通道總寬 900mm ，具備全自動校準作用，當（dāng）行人刷合（hé）理卡後，若在設（shè）置的時間內未行駛（shǐ），係統軟件將全自動撤銷客戶本（běn）次的行駛管理權（quán）限。可用到單邊或雙（shuāng）重行駛操縱群體，行駛速率一般。 

3、翼閘：1個安全通道（dào）兩部翼閘（zhá）兩開，至少兩部單表芯構成1個安全通道，還可以用雙機芯放到正中間構成（chéng）好幾個安全（quán）通道，翼閘安全通（tōng）道總寬在600MM上下，適用單邊（biān）或雙重操縱人群，是（shì）三輥閘擺閘（zhá）的（de）全新升級，外型時（shí）尚潮（cháo）流、大氣，行駛更快。

首先看一下是否有電，並且看一下保（bǎo）險管是否被燒毀，假如保險絲溶（róng）斷（duàn）了，那麽就要做一個（gè）檢查了。如果檢查出電動（dòng）道閘的電機（jī）運行良好但還是不可以開關，那麽就再測量一下藍、綠、灰色（sè）三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位（wèi）自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩隻傳感器都發生了短路，就相當於門在開門時限位了，關門也限位了引起的不能（néng）開關。還有蕞（zuì）大的可（kě）能看（kàn）來是（shì）控製器問題了。道閘控製器故障分析：自動道閘手動指示（shì）燈（dēng）發亮時為自動狀態，表（biǎo）示（shì）地感（gǎn）起作用，使用時一般打在自動狀態（tài），即指示燈亮的狀態，如果燈滅了表示地感不起作用；道閘常見的另一問題是道閘不能正（zhèng）常升降。這種情況主要有以下幾方麵的原因：三聯（lián）按鈕與道（dào）閘控製盒是否可靠連接、按（àn）鈕的插件接線有沒有鬆動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕（niǔ）或是道閘控製盒是否出現異常；自動道閘閘杆在（zài）垂直或者水平兩（liǎng）極限位置抖動比較大。據分析，引起該（gāi）故（gù）障的原因（yīn）是固定閘杆夾頭或者機箱的螺絲鬆動，平衡彈簧斷裂，排除方（fāng）法主要是檢查自動道閘的閘杆，或者固定螺絲的固定（dìng）情況（kuàng），如果是鬆動就要及時更換。再一種方（fāng）法是打開（kāi）機箱門，觀察平衡彈（dàn）簧有沒有斷裂的現（xiàn）象，自動道閘有（yǒu）這種情況（kuàng）就要及時（shí）更換。

可能三方麵（miàn）原因：一、係統軟件有問題二、地感線圈觸發故障三、車道控製器故障。

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