馬鞍山通道閘-道思門控(在線谘詢)-通道閘係統：

近年來，各個小（xiǎo）區在安（ān）防方麵也在不斷（duàn）投入，通道管理是屬於小區安防的一個重要區（qū）域，有很多小（xiǎo）區都選擇了翼閘（zhá）來（lái）幫助通（tōng）道管理，翼閘（zhá）的安裝，可以很好的控製人員量和通行量，電子化的統計係統更方便統計（jì）小區當日的（de）進（jìn）出情況，方便（biàn）提升管理效率。

就安全角度考慮，翼閘具（jù）有防夾（jiá）功能，翼閘在擺臂複位的過程中，如果遇到阻礙（ài）將會自動反彈，或是在規定的時間內停止工（gōng）作，這樣針對進出小區的人群來講，有老人、有小孩，軟翼翼閘可以避免小（xiǎo）孩由於身高的問題，老人走路慢的問題防止被夾的意外傷害。

人行通道閘翼閘應（yīng）用小區的好（hǎo）處：

一、快速通行。大型小區人員量也比較多，翼閘靈動的雙翼可以快速（sù）的讓人員（yuán）通行，能夠引導人員量（liàng）快速順暢進入小區。

二、防止尾隨（suí）。翼閘（zhá）防尾隨（suí）能力強，不但能夠讓人員快速通過，還（hái）具（jù）備強大的防尾隨能力，當出現尾隨現象（xiàng）係統會自動報警提示（shì）。

三，外形美觀。翼閘的外（wài）觀設（shè）計大氣，符合現（xiàn）在人們的審美（měi）觀，一排排整（zhěng）齊的翼閘通道可以提升小區的形象。

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視頻作者：蕪（wú）湖道思門控設備有限公司

翼閘（zhá）通道閘，在軌道交通行業一般稱為剪式門（mén），其（qí）攔阻體（tǐ）（閘翼）一般是扇形平麵，垂直於地麵，通過伸縮（suō）實現攔阻和（hé）放行。攔阻體的材質常用（yòng）有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板（bǎn）外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）

閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控製模塊和輔助模（mó）塊。

2.通（tōng）過主控（kòng）板上的內置（zhì）小按盤，可編程設備的運行狀態；

3.防夾功能：機械（xiè）防夾、紅外防夾（擋板采用橡膠軟膜開模而成）

4.闖入、尾隨報警；5.防衝功能，在沒有接收到開（kāi）閘信號時（shí），擋板自動鎖住；6.翼閘通道閘伸縮臂同步功能；

7.翼閘通道閘具有自動複位功（gōng）能，開（kāi）閘後，在規定的時間內未通行時，係統（tǒng）將自動取消用戶的此次通行的權限，複（fù）位時（shí）間為1S 10S可調。（係統默認時間為10S）斷（duàn）電後通道自動敞開，上電自動閉合；

8.翼閘通（tōng）道閘可與（yǔ）多種（zhǒng）讀卡設備相掛接；9.可單向或（huò）雙向控製人員進出；10.可直接（jiē）通過管理計算機（jī）實現遠程控製與管理。

翼閘通道閘（zhá），為通道管理設備之一，主要用（yòng）於人行通道管理（lǐ）；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的（de）理（lǐ）想管理疏導設備；現（xiàn）已廣泛應用於機場（chǎng）、地鐵站、車站、碼頭、景點、公（gōng）園、學生宿舍、單位人行通道等，可以配合智（zhì）能卡實現脫機型售票管（guǎn）理係統功能、形（xíng）成（chéng）人員進出的無人值守管理

選擇翼（yì）閘通道閘可以從以（yǐ）下幾方麵來看：

1、 從（cóng）安全性來（lái）看翼閘通道閘一般靠紅外光電檢測人員，光（guāng）電管數目不（bú）能（néng）太少。翼臂滾動力氣不能太（tài）大  否則會傷人；又不能太小，門禁的作用還是需要維持的。

2、從可靠性來看，翼閘機（jī）的可靠性是基於閘機的各（gè）種（zhǒng）部件的可靠性以（yǐ）及（jí）集成方式。選擇質量好的讀卡器、控製器、顯示器等是基（jī）礎（chǔ）;集成方式（shì）主要看控製單元（yuán）的設計（jì）選型以及通信方式。防雷部件的有無也是關係到設備的可靠性。

3、從美觀性來看，翼閘機的潮流是單柱雙擺，細長型。當然（rán）不（bú）同審美觀判定也不一樣。從（cóng）材質上（shàng）來看選用1.5—2.0mm的不鏽鋼材質是（shì）必要的。不鏽鋼材質分為多種型號，采用304不鏽鋼。門頁材料采用柔（róu）性材（cái）料（liào）為好。

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